Hüdraulilise orbiidimootori põhikomponent - staatori rotoorse paar

Struktuuriline kompositsioon ja koostööpõhimõte:

Hüdraulilise orbiidimootori staatori ja rootori paar koosneb staatorist ja rootorist. Staatori sisepind on töödeldud konkreetse arvu suletud hambakõvera soontega, tavaliselt ühtlased hambad, tavalised on 8 hammast, 10 hammast jne; Rootori välimine pind on tsükloidide hamba kuju, mis võrgutab staatori sisemisi hambaid ja hammaste arv on üks väiksem kui hammaste arv staatoris. Näiteks kui staatoril on 8 hammast, on rootoril 7 hammast. Selle hammaste arvu erinevuse kujundamine on tsükloidse hüdraulilise mootori alus pideva pöörlemisliikumise saavutamiseks. Töötades on staatori staaliks ja rootor teeb hüdraulilise õli toimimise all staatoris planeedi liikumise. See mitte ainult ei pöörle ümber oma telje, vaid keerleb ka staatori keskpunkti ümber. See komposiitliikumine teisendatakse väljundvõlli kaudu pidevaks pöörlemisliikumiseks ja väljundi pöördemomenti.

Materiaalsed omadused ja valiku alus:

Staatori on tavaliselt valmistatud ülitugevast kõrgtugevast rauast või sulamist malmist. Kõrvalisel raual on head valamisomadused ja seda saab valada keerukate sisemiste hammaste kujuga. Sellel on ka suurepärased mehaanilised omadused ja ta talub kõrget rõhku ja kulumist. Sulami malmist parandab veelgi materjali tugevust, kõvadust ja kulumiskindlust, lisades sulami elemente nagu kroom, molübdeen ja vask, muutes selle sobivamaks suure koormusega töökeskkonna jaoks. Rootor on enamasti valmistatud kvaliteetsest sulamist terasest, näiteks 20CRMNTI ja muust karburiseeritud terasest. Pärast seda tüüpi teras läbivad kuumtöötlemisprotsessid nagu karburiseerimine, kustutamine ja karastamine, moodustub pinnale kõrge karmistuskindla kiht, samal ajal kui südamik säilitab hea sitku ja võib töö ajal tõhusalt vastu pidada mõju koormustele ja hõõrdepingele.

Tootmisprotsess ja täpsusnõuded:

Staatori tootmisprotsess on keeruline ja nõuab täpset valamist, mitut töötlemisprotsessi (näiteks töötlemata igav, peen igav, sisehammaste tutvustamine jne) ja kuumtöötlus. Täpne valamine tagab staatori põhilise kuju ja mõõtmete täpsuse, mehaaniline töötlemine parandab veelgi hammaste kuju täpsust ja sisehammaste pinna viimistlust ning kuumtöötlus parandab materjali üldist jõudlust. Rootori tootmine nõuab ka äärmiselt suurt täpsust. Välishambaid töödeldakse keeramise, jahvatamise, ülitäpse käigukasti ja muude protsesside kaudu. Hammaste kuju täpsus peab jõudma mikronitasandile, et tagada hea võrgutus staatori sisehammastega. Lisaks tuleb ka staatori ja rootori paaride kokkupanekut rangelt kontrollida, et tagada nende radiaalsed ja aksiaalsed vahed määratud minimaalses vahemikus, et tagada hüdraulilise mootori tõhusa toimimise.

Jõuanalüüs tööprotsessi ajal:

Tsükloidse hüdraulilise mootori tööprotsessi käigus on staatori ja rootori paar keeruline jõusüsteem. Rootori mõjutab hüdraulilise õli hüdrauliline jõud, mis ajab rootori liikuma ja suhtlema staatori sisehammastega pöördemomendi edastamiseks. Samal ajal genereeritakse rootori planeediliikumise tõttu võrreldamispunktis suur kontaktpinge ja hõõrdejõud ning need jõud põhjustavad staatori ja rootori paari kulumist. Lisaks põhjustavad hüdraulilise õli, koormuse muutuste ja muude tegurite rõhu kõikumised ka staatori ja rootori paari perioodilisi vahelduvaid koormusi, mis seab kõrgemad nõuded väsimusele.

Tihenduspõhimõte ja lekkemõju:

Staatori ja rootori paari tihendamine tugineb peamiselt lõhe tihendile, mis on moodustatud tema enda hambakujulise sobivuse abil. Samal ajal täiendavad mõned struktuurid lisa tihendamise seadmed. Lünka tihendamine kasutab õli viskoosse takistuse saavutamiseks pisikesi radiaalseid ja aksiaalseid lünki staatori ja rootori vahel. Kui tööaeg suureneb ja kulub, suureneb lõhe järk -järgult, mille tulemuseks on suurenenud leke. Leke mitte ainult ei vähenda hüdraulilise mootori mahu efektiivsust ja vähendab väljundmomenti ja kiirust, vaid võib põhjustada ka süsteemi rõhu ebastabiilsust ja mõjutada kogu hüdrosüsteemi jõudlust. Seetõttu on staatori ja rootori paari lekke kontrollimine üks peamisi tegureid hüdraulilise mootori toimimise tagamiseks.

Kulumisvormid ja elu mõjutavad tegurid:

Staatori ja rootori paari kulumine hõlmab peamiselt abrasiivset, kleepuvat kulumist ja väsimuse kulumist. Abrasiivse kulumise põhjuseks on tavaliselt lisaainete osakesed hüdraulilises õlis, mis sisenevad staatori ja rootori võrreldamise lõhesse, põhjustades kriimustusi ja kulumist hambapinnal; Kilpud on suure koormuse ja kõrge rõhu all, hambapinna metall on otseses kontaktis ja adhesioonis ning seejärel rebenenud suhtelise liikumise ajal, põhjustades kulumist; Väsimusest kulumine on tingitud pikaajalistest vahelduvatest koormustest, hambapinna väsimuspraod arenevad ja laienevad järk-järgult, põhjustades lõpuks materjali koorimise. Sellised tegurid nagu hüdraulilise õli puhtus, töörõhk, temperatuur, kiiruse ja koormuse muutused mõjutavad märkimisväärselt staatori ja rootori paari kulumist ja kasutusaega.